Nuevo Audi E-tron Sportback visto antes del debut el próximo mes
Presentación del motor de Los Ángeles para el segundo SUV eléctrico de Audi, los prototipos se prueban sin disimular
El hermano más centrado en el estilo del SUV E-tron quattro regular se ha sometido a pruebas de clima cálido sin apenas ningún disfraz, lo que nos permite ver mejor el diseño influenciado por el coupé del automóvil.
El diseño más deportivo está diseñado para ayudarlo a desafiar los gustos de I-Pace de Jaguar . Además de la línea de la ventana trasera más inclinada, presenta una posición más baja y un perfil trasero a medida.
El automóvil tiene un diseño de parrilla delantera más tradicional que el concepto Sportback que hizo su debut en el salón del automóvil de Shanghai de 2017 . Sin embargo, conserva cámaras digitales de visión trasera en lugar de los retrovisores tradicionales como se vio por primera vez en su hermano E-tron. El E-tron Sportback parece usar el mismo tipo de barra de luz de freno LED trasera introducida por primera vez en la limusina A8 y que se está convirtiendo rápidamente en un elemento básico de los modelos premium de Audi.
El concepto combina las líneas de un liftback con la postura de un SUV de cuatro asientos para crear lo que la marca describe como "una nueva clase de automóvil" que atraerá a compradores que podrían haber considerado anteriormente un A7 Sportback pero que desean una visión más dominante de El camino. El concepto E-tron Sportback se asienta sobre llantas de aleación de 23 pulgadas.
La versión de producción del E-tron quattro produce 402bhp y 487lb ft en modo Boost, donde alcanza 0-60 mph en 5.5 segundos. Es probable que el E-tron Sportback tenga un rendimiento similar.
También será capaz de tener la misma velocidad de carga de 150kW que su hermano, que ya se encuentra entre las mejores tarifas de cualquier EV en venta. Espere un alcance similar a las 248 millas que ofrece el E-tron, quizás ayudado visualmente por un mejor rendimiento aerodinámico.
Se producirán varias variantes con diferentes salidas de potencia de los motores. Dado el precio de lanzamiento del E-tron de £ 71,000, el SUV-coupé podría comenzar en alrededor de £ 75,000.
¿Cuáles son las ventajas de usar la disposición de tres motores?“Este tren motriz es muy dinámico. Durante la aceleración completa, el automóvil envía más potencia a las ruedas traseras. En el modo Sport, hay más potencia en el eje trasero todo el tiempo. También tiene cinco modos de respuesta del acelerador, desde la eficiencia hasta el rendimiento, que puede ajustar, al igual que el sistema Drive Select en nuestros automóviles normales. Incluso cuando el automóvil está en el modo de eficiencia [tracción delantera], los tres motores aún recuperan energía ”.
¿Cómo se ha asegurado de que el tren motriz eléctrico del automóvil pueda brindar diversión?
"En dos maneras. En primer lugar, tiene una aceleración muy rápida, porque más potencia va al eje trasero donde tiene más tracción [debido a la transferencia de peso bajo aceleración]. En segundo lugar, tiene vectorización de par en el eje trasero. Ayuda al automóvil [a ser más ágil] en carreteras estrechas y con curvas. Este auto va a la deriva; ¡Lo he hecho!"
El sistema de tracción en las cuatro ruedas del automóvil es reactivo. ¿Cuándo veremos uno proactivo?
"Es uno de los temas de la próxima generación de la que ya estamos hablando, y no estamos lejos de la próxima generación".
¿Veremos una versión hot?
“Es algo que todos queremos hacer, y es posible obtener el rendimiento RS de este tren motriz. Necesitaría una velocidad máxima como un modelo RS; podríamos usar engranajes para eso ".
